中国再添一家具备大型LNG（液化天然气）运输船制造能力的接单近亿家中船厂。

3月31日，元又集团对外宣布，国船工旗下大船重工承接了(601872.SH)的厂大船重船17.5万立方米LNG运输船订单。

根据招商轮船披露的接单近亿家中信息，大船重工将为招商轮船建造两艘LNG船，元又总订价为3.8亿美元（约合人民币24亿元），国船工将于2025年下半年和2026年上半年交船。厂大船重船

该船型由大船重工自主研发，接单近亿家中总长295米，元又可以停靠全球绝大多数的国船工大型LNG岸站。

根据双方约定，厂大船重船在未来一定期限内，接单近亿家中招商轮船还有权向大船重工订购另外两艘LNG船。元又这两艘船舶的国船工总订价为4亿美元（约合人民币25.4亿元）。

由此计算，大船重工此次合计承接LNG运输船订单近50亿元。

LNG具有极强的可燃性，在运输过程中一旦泄露，容易引起爆炸。因此，该船型被国际公认为高技术、高难度、高附加值船舶，与航母、豪华游轮一样，都享有造船工业皇冠上的明珠之称。

大船重工是中国舰船总装建造及维修保障的主要基地，被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。

建国以来，大船重工共建造了40多个型号、800多艘舰船，其中包括国内第一代到第四代导弹驱逐舰主战船型，以及第一艘航空母舰“辽宁舰”、第一艘国产航空母舰“山东舰”。

沪东中华是首家具备LNG船建造能力的中国船厂，其同样隶属于中国船舶集团。2008年，沪东中华打破了韩国、日本等国家的垄断，建造交付了中国第一艘大型LNG船。

同为中国船舶集团旗下的江南造船在今年3月对外宣布，接获阿布扎比国家石油公司的两艘17.5万方LNG运输船，成为第二家进入大型LNG船建造市场的国内船企。