9月2日，王青为快第八届快递“最后一公里”峰会在北京举行。产业创新国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青发表了主题演讲。升级升级

“所有的消费新机创新发展不只是快递，在经济发展的递业方方面面，源起的发展动力到底是什么？目前来看，更多的提供是表现在一项新的技术应用到各行各业，促进整个行业产生了翻天覆地的王青为快变化。这里就说一定技术的产业创新创新和应用，和市场的升级升级需求之间一定要匹配起来，整个行业变革才能够得以进一步或者说更加深入的消费新机推动。”王青说。递业

王青认为，发展在技术商业化运营过程中，提供市场的王青为快需求是一个引领性的，它和技术进步的因素相互协调协同之后，推动整个社会出现了革命性的变化，这个应该是重点，最起码影响了商业化的速度和普及的范围。如以前消费是以规模经济为前提的，大规模的生产、大规模的消费、批量化的流通作为支撑，它的前提一定是规模经济，因为只有“量”才有规模，规模才有成本优势，才能在市场上有竞争力，这种竞争力更多的是来源于价格。

“但是，随着消费者收入的不断增长，受教育水平的提升，审美的差异化逐步形成，需求开始出现大的变化。特别是收入增长降低了价格敏感度，文化水平的提升，又导致了整个消费理念和模式、方式出现了一系列的变化。特别表现在消费市场上，比如像对于品质、品牌、品味需求的增长，还有一个就是服务消费日益成为消费增长的主要动力和增长点。再有就是个性化、时尚化的消费倾向，圈层化的、小圈子对于认同感的增强。我们的消费只要这个圈子的人认同我，我的这种满足感就得到了很大的提升。还有体验化、场景化，整个消费是一个过程，不仅仅是购买使用商品这个环节上产生的。”王青说。

王青表示，市场是不断细分的，不断快速迭代，比如像服装，一周至少要推出3-5款的新品。所以，更新迭代的周期也是非常快，像有一些时装店，一旦货架上这件衣服摆了3周时间没有卖出去就直接下架了，不会再占用资源。

“这个过程中，就需要大量小微企业跟它对接，小微企业对接细分市场，这是中间生产和供给需要之间的逻辑，小众市场必须与小微企业对接，而不需要规模化的大企业与所有市场都对接，这个也是不可能的。所以，在这个过程中就需要不断依靠创新，持续涌现新的市场主体。这里有一个特点，小微企业存在周期越来越短了，但是我个人认为这不一定是不好的现象，问题在于我们有没有促进这些小微企业不断生成的体系。如果总量是在增长的，即使它的生命周期在缩短也没有关系，说明市场迭代的速度是不一样的。对接不了细分市场，就要被市场淘汰，或者对接了这部分市场，这部分市场需求变了，没有迅速调整被淘汰很正常，自然有新的主体来进行对接。”王青说。

在王青看来，以往传统的体系一定是以生产、流通、销售这3个重要环节中的某一方来进行组织，是把整个整合的核心厂商，供应链的整个核心厂商去对接生产到销售，但是现在的市场，细分之后大家可以看出来是一个杂乱无章的市场。实际上，不同细分市场都有自己生产单元、流通单元和销售单元。所以这些小的市场，可能规模很小，而且涉及到全国甚至全球的范围。

“但在这个过程中，市场结构变了之后，怎么去适应？流通体系、供应链管理怎么适应这个市场？实际上整个过程就更像是计算机系统内部的分销，因为必须要借助大数据数字化技术、人工智能。它的输出和输入也能看到，但是内部怎么运作，靠自己的人脑是无法得出的，必须要用先进现代信息技术来解决分散的供给和分散需求之间产生的更加明显的信息不对称。”王青说。

王青表示，以前不管需要什么，什么时间要，在哪儿要，只是按照体系去推，这样的话就是同质化的大规模的消费。但是，现在这种细分市场之后，怎么知道一个小众市场谁在什么时间要、要多少，是要什么样的商品，就必须要通过现代信息技术，特别是回到市场，在发展初期是靠消费互联网，消费互联网是应用数字化技术或者现代信息技术比较早的一个领域，这个也是国家发展互联网经济能够取得成绩非常关键的领域，它可以帮助销售商或者生产商知道客户在哪儿，要什么样的东西。但是，从供给的角度，必须要通过产业互联网。

“刚才我们说了生产技术也要进行适应性的调整，产业互联网和消费互联网要对接起来，形成社会数字化生产。它靠什么东西对接起来？我个人理解是要通过供应链管理，因为供应链管理提供商或者某个平台，必须要肩负起把产业互联网和消费互联网打通的任务。如果这点难以实现的话，怎么对接小众市场，通过分散的市场对接是很难实现的。”王青表示。

对于快递业创新发展的机遇，在王青看来，有以下几点：

1、产业升级为快递业创新发展提供新空间

王青认为，产业升级为快递业创新发展提供了新空间。产业升级有一个规律，就意味着一定要高时效，附加值要增加，或者创新的速度要加快，对接市场的能力要提升，一定要有高时效的应付方式跟它匹配，这样就为快递业提供新的模式。比如说在美国，不同行业在不同时期应用快递的比例不一样。但是，我们可以发现在他们产业升级的过程中，像电子和办公设备、电子信息产品、纺织品，实际应用快递的比例在快速提升，这个过程也是产业升级、附加值提高的一个过程。

2、消费升级为快递业创新发展提供新动能

“消费升级为快递业发展提供了新的动能，网络零售每增加一个单位，它会超过一个单元，这个也包括退货类似于这样的问题在里面，但是总体来说不是一个简单的线性关系。快递和消费升级，是大大提升了快递业务空间和市场规模。同时，对快递提出了新的要求，促进整个快递业要用新的技术、新的手段、新的模式和技术支撑。”王青说。

王青表示，“冷链是消费增长到一定阶段出现的产物。在人均GDP大概超过1万左右的时候，冷链包括投资的增长实现了快速增加的过程。我们国家生鲜是以冷链为主，2020年业务就已经达到接近4600亿，而且根据我们预测到2025年，消费规模可以到1.6万亿。1.6万亿是什么概念？目前我们国家大概所有涉零总额粮油食品的总额，2025年的生鲜就可以达到这些规模。”

3、家庭结构变化为快递业创新发展打开新空间

“包括年龄瓶颈结构的变化，对快递业会提供打开新的空间，提供新的场景。这个可能也是平时谈的相对少一点，从上世纪50年代，全球特别发达经济体出现了核心家庭数量大量减少，家庭结构小型化，还有单身人群快速增长的过程。这个和中国现在正在经历的是完全一样的，因为核心家庭由父母和未成年子女构成的家庭。”王青说。

“单身人群的增加，背后是对于网购，形成一些新的经济形态，比如像宅经济，就是单身人群的典型概念。对于预制菜、外卖、方便食品，再一个就是陪伴经济，就是网游、动漫、宠物这些类型的需求会快速增长。还有一个是对于小的智能家电需求，最后还推动一些像夜间经济这些新的经济形态的发展。这些形态的发展，场景和快递是高度重叠，会给快递业发展带来新的空间。”王青说。