王小月 文

外卖已成为堂食的提速重要补充部分，而近几年受疫情影响，取餐骑手人们的试水收费工作、生活方式也随之改变，外卖无接触配送成为常态。最后与此同时，提速为避免外卖无序摆放、取餐骑手满足消费者多元化需求，试水收费智能取餐柜作为外卖服务“最后100米”的外卖重要补充应运而生。

近期，最后外卖平台的提速智能取餐柜开始试水面向骑手收费，收费模式能否持续？取餐骑手其未来发展又该如何？《中国消费者报》记者就此进行了调查。

部分区域试水收费

“进不去的试水收费园区、打不通的外卖电话、等不起的最后电梯和找不到的门牌”成为外卖骑手的配送难题，也因此引发了一些消费争议。智能取餐柜的出现提升了外卖骑手的便利度，成为无接触配送的重要保障。有数据显示，有了智能取餐柜之后，骑手每单平均可节省4—10分钟。《中国消费者报》记者了解到，部分平台智能取餐柜近期开始在部分区域面向骑手试水收费，骑手可以自行选择是否使用，目前已覆盖合肥、南京等城市部分点位。

实际上，市场上已有部分品牌的取餐柜在投放之初就针对外卖骑手收费。以“白领优拼”为例，取餐柜小格子使用一次0.3元，大格子使用一次0.4元，费用由骑手承担，用户取餐免费。

一位即时零售业业内人士表示，智能取餐柜虽然能解决餐饮、外卖行业的配送痛点，但取餐柜对于运营方来说，物业费、清洁费以及电费、维修等运维成本高企。“对运营方来说，免费模式不可持续，市场化需求就需要有匹配的商业运营方式，通过供需调节价格，由市场所选择和淘汰，才能保障可持续服务。”

这位人士表示，将取餐柜拿来和快递柜比较，其实是一个误区，取餐柜和快递柜模式并不相同。快递柜主要在社区使用，同时面向快递员和消费者收费；但取餐柜主要面向办公、学校等区域，由骑手主动选择，且对消费者完全免费。

消费者和骑手反应不一

采访中，在北京国贸商圈工作的白领李淼对记者说：“公司不提供午餐，由于疫情防控要求，外卖员不能送到楼上，而中午是大家的点餐高峰，有时也会发生错拿的情况。”所以，她更倾向于将外卖放置于取餐柜中。

经常点外卖的消费者张佳佳说，如果自己在公司，倾向于骑手使用取餐柜，此前出现过点完外卖后公司临时需要开会，导致取餐不便的情况。“但如果是在家点外卖，还是希望骑手送到家门口。”张佳佳表示。

北京一位外卖骑手告诉记者，几个月前他负责区域的写字楼安装了智能取餐柜，但目前还没有收费。“这一栋写字楼有20多层，里面入驻的多为小商户，人员相对密集，高峰时需要等很久电梯，有段时间物业不允许送上楼，就需要在楼下等着顾客来取餐。有了取餐柜，确实提高了配送效率。”对于平台试水面向骑手收费，他表示，未来取餐柜能否像电梯广告一样，在取餐柜上投放屏幕广告，将取餐柜的成本分摊。

中国人民大学智能社会治理研究中心研究员王鹏对《中国消费者报》记者表示，面向骑手收费，从整体来看比较合理。从骑手端来说，节约了骑手的时间，短时间内可能会因收费产生一些抵触情绪，但从长远看可以提升效能，进而增加骑手收入。

使用和收费应精细化

目前，取餐柜收费的逻辑是“谁使用谁付费”。不难看出，取餐柜设点选址极其关键，需要真正从痛点出发成为“可选项”，能真正提高骑手的效率，让骑手主动使用。在业内专家看来，目前取餐柜收费方式比较粗放，未来在使用和收费上应该更加精细化，例如可由用户主动选择，满足消费者的使用需求。

物流行业专家杨达卿接受《中国消费者报》记者采访时表示，智能取餐柜较适合对人流管控严格的机关办公楼、医院、学校等场景，应用智能取餐柜将是未来一大趋势。“智能取餐柜作为服务补充不会完全取代配送上门。当物业环境有条件实现送餐上门时，应该保障消费者的选择权。这样不仅能提升消费者满意度，还能避免出现配送不到位和发生不必要的服务争议。”杨达卿说。

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